余承东回应山西运城问界M7车祸：AEB不能100%避免事故发生 极限场景神仙都做不到

今晚举办的问界新M7焕新发布会上，余承东再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。

他表示，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。

对于此次发布的问界新M7 Ultra，余承东表示，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。

他同时强调，AEB也不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。

“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”他说。

根据此前问界官方发布的技术说明，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。

问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。