魏建军：国外厂商没发力智驾有客观原因 芯片/发动机核心零部件都是欧美主导

近日，长城汽车CEO魏建军接受采访时表示，中国汽车行业未来的发展不是什么都干，必须是全球的资源互补性。

魏建军直言，在质量管理上，我认为我们长城在中国消费者的口碑里边有有‘标签’—— 长城的车皮实、耐用，但是要是跟国外的相比，还是有差距的，技术上也有差距。

“不是人家干不了智驾，干不了（智能）座舱，是那边（海外）的用户没有那么强烈的需求，竞争压力没有那么大。”魏建军说道。

魏建军坦言，不是人家“做不了”，而是中国（在智能化方面）有需求，人们对于数字化的接受度极强。“接受度越强，我们要越早开发出来，我们要占领先机啊。实际上我们再看我们现在车上用的芯片，国产的应该说占比非常小，现在芯片还是欧美日为主的，包括传统技术上，比方说发动机的核心零部件，也都是欧洲的。”

他表示，在质量管理和供应商管理上，（国内车企与海外老牌车企的）差距都比较大。“人家产品的稳健性比我们好比我们好，所以我们确实有差距。”